وقال الخبراء إنه من المتوقع أن يكتسب قطاع مركبات الطاقة الجديدة زخما أكبر في الصين هذا العام، بعد أن حققت العديد من الشركات في هذا القطاع مبيعات قياسية في عام 2023.

▲ الموظفون يعملون في خط التجميع لشركة بي واي دي في مدينة شيآن بمقاطعة شنشي. [يوان جينغزي/ لصحيفة تشاينا ديلي]

ويتوقع تسوي دونغشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، أن تمثل سيارات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة، 40 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة هذا العام.

ويتوقع تسوي أن يصل إجمالي مبيعاتها هذا العام إلى 11 مليون وحدة، أي بزيادة حوالي 2.3 مليون عن عام 2023، الذي شهد منافسة شرسة لكنه انتهى بشكل مرضي للعديد من الشركات.

ومن بينهم شركة بي واي دي المدعومة من وارن بافيت. وباعت الشركة المصنعة لسيارات الطاقة الجديدة 3.02 مليون سيارة في عام 2023، بزيادة 62.3 بالمئة على أساس سنوي. وفي شهر ديسمبر وحده، وصلت عمليات التسليم إلى أكثر من 340 ألف وحدة.

وبالتالي، كانت شركة تصنيع السيارات الأكثر مبيعًا في الصين وأيضًا صانع سيارات الطاقة الجديدة الأكثر شعبية في العالم في العام الماضي.

وجاءت شركة سايك محرك في المركز الثاني في الصين. باعتبارها الشريك الصيني لكل من فولكس فاجن وجنرال موتورز، باعت شركة صناعة السيارات 1.12 مليون سيارة جديدة في عام 2023، تضم علامات تجارية من رووي إلى أنا.

لم تصدر شركة تسلا التابعة لشركة ايلون المسك بعد أرقام مبيعاتها لعام 2023، لكن تسليماتها في الأشهر الـ 11 الأولى في الصين بلغت بالفعل 527000 وحدة، أي أكثر من المبيعات العالمية لشركة صناعة السيارات الكهربائية في عام 2020.

وتصدرت شركة لي آلي المدرجة في بورصة ناسداك قائمة الشركات الصينية الناشئة في العام الماضي، حيث تم تسليم 376 ألف وحدة، بزيادة 182.2 في المائة على أساس سنوي.

مثل بي واي دي، شهدت لي آلي أيضًا أعلى مبيعاتها الشهرية في ديسمبر، حيث سلمت أكثر من 50000 وحدة.

وقال لي شيانغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة لي آلي، إن الشركة ستعمل على بيع أكثر من 100 ألف وحدة شهريًا هذا العام، حيث يصل هدف المبيعات السنوي إلى 800 ألف وحدة.

وهذا هو رقم المبيعات التقريبي للشركات العملاقة الراسخة مثل بي إم دبليو ومرسيدس في الصين، وهي أكبر سوق لها في العالم.

تبعت لي آلي شركة نيو، وهي الشركة الناشئة الأخرى الوحيدة التي شهدت مبيعات تتجاوز 160 ألف وحدة في عام 2023.

وتتوقع الشركة، المعروفة بتكنولوجيا مبادلة البطاريات، أن تنمو المبيعات بشكل أكبر هذا العام، بعد الصفقات التي أبرمتها في ديسمبر مع جيلي وشانجان، وكلاهما يعملان على تسريع الجهود لإطلاق نماذج مبادلة البطاريات.

وقال تشانغ يونغ وي، الأمين العام لمركز أبحاث الصناعة الصيني EV100، إنه متفائل بشأن سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين، ويتوقع أن تصل المبيعات إلى 2 تريليون يوان (280.6 مليار دولار) هذا العام.

لكنه سارع إلى إضافة أنه على الرغم من الطلب المتزايد على سيارات الطاقة الجديدة، فإن المنافسة ستكون شرسة.

"سيثبت هذا العام أنه عام النجاح أو الفشل بالنسبة للكثيرين، حيث نشهد تعديلاً متسارعًا في قطاع سيارات الطاقة الجديدة. بالنسبة للكثيرين، يعني ذلك النمو، ولكن بالنسبة للكثيرين الآخرين، سيكون من الصعب حتى البقاء على قيد الحياة."قال تشانغ.

المراسل: لي فوشينغ